ピンクの自由の鉄分不足の変な掲示板

全199件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

(ﾟ⊿ﾟ)行かね

投稿者：ピンクの自由投稿日：2006年 3月 6日(月)01時34分56秒

で、トラベルサービス氏は５日（日）は、一人でEF65535かんましに、どこまで行ったのでつか？新金でウヤられたって本当でつか？だったら北浦行ってもウヤられていたということでつかね？俺の選択はあっていたのかな？ところで、一人じゃなかったでしょ？誰かさんと一緒だったんじゃないの？誰かさんとウダりに行ったんじゃないの？

最近の自分の作品２月号、３月号

投稿者：ピンクの自由投稿日：2006年 3月 3日(金)23時42分18秒

２月号にちょろきゅう氏等とかんましに行った、485系スペーシア色の試運転の写真などをうｐいたしますた。３月号にEF65535のカモレとEF5861のゆとりの写真をうｐいたしますた。 http://home3.highway.ne.jp/j-pink/whatsnew.html

鉄道ファンに時々載っているMUH～って知ってるか？最新の鉄道ファンには載っていないけど、今まで２ヶ月くらいにわたって電車でGO!の紹介ページに載っていたメイドの格好した女の子３人組のユニットだ。俺はMUH～ヲタではないが、地方アイドル系のユニットが多く登場するライブに行くと、MUH～も観る機会が多くなる。昔のアニソンを中心に歌うユニットなのだが、昔、ゆ○○○1○○号氏も振りマネしていたCoCoのカバー曲もある。(・∀・)ニヤニヤ今はMUH～ヲタが振りマネしている。今日はネタかぶりし杉で、武蔵嵐山のpieaceも捨てがたかったが、結局近場の亀戸サンストと芝浦CUBEへ行ってしまった。

霞ヶ浦で夕日を見ながらトンカツと鯛焼きが食えなくなる？

投稿者：ソナチアン投稿日：2006年 2月20日(月)22時22分34秒

１/２７に関東鉄道取締役会が行われ、鹿島鉄道支援打ち切りの決議がなされた。理由は常磐新線開業による採算悪化のため。本日、かしましもとい鹿島線対策協議会にて地元関係者に廃止方針を伝達した。３月中にも廃止の手続きに入る予定。ＣＳにて放送中のみんなの鉄道において前々回に取り上げたばかりなのに青天の霹靂。話が大きく脱線するが、今回のみんなの鉄道は富山港線。交直色の４７５は初めて見た。行き先幕が埋め殺しになってるので、九州の眉毛なし４８５同様違和感を覚えてしまう。

(無題)

投稿者：ピンクの自由投稿日：2006年 2月18日(土)08時58分45秒

>前沢牛弁当買ぉて喰いますた♪まで読んだ。報告それだけ？

顔面神経麻痺

投稿者：みやとも投稿日：2006年 2月14日(火)13時26分48秒

暇なので、久しぶりにカキコ。題名の病名にて現在入院しています。突然、顔の半分が動かなくなりまして、病院に行ったら即入院になりました。それから毎日点滴していますが、現在も顔、動きません。原因はストレス？とのこと。皆様もお気をつけください。

富山港線

投稿者：あゆ＆なっち投稿日：2006年 2月12日(日)22時25分19秒

この二日間は今月でＪＲとしての営業を終える富山港線をはじめ、北陸に行った。周遊きっぷは「富山・高岡ゾーン」で行きは上越新幹線「Ｍａｘとき３０７号」と「はくたか４号」で、帰りは「しらさぎ１４号」と東海道新幹線「のぞみ２４号」と反時計回りの一筆書きコース。行きの「Ｍａｘとき」は指定取れず自由席なので窮屈！でも越後湯沢まで１時間ちょっとなので我慢するしかない。「はくたか４号」は「ホワイトウイング」の編成でした。この他「はくたか」では何故か６８１系「ホワイトウイング」と６８３系「スノーラビット」の組み合わせもありました。１日目は高岡で城端線や氷見線の忍者ハットリ君列車に乗ってみた。外見だけでなく車内も派手だった。夕方富山港線に乗ってみた。丁度ワンマン気動車から４７５系国鉄急行色の運用が始まった時で、その４７５系にはマークが付いてました。２日目は朝方城川原で国鉄急行色同士の交換並び撮って富山口の廃線になる箇所で４７５系を撮る。その後はキハ１２０形しか走らないが４７５系と比べると当然人気は今一つであったが、やはりこれも貴重になるからかんました。岩瀬浜や東岩瀬と色々な場所でかんまして「しらさぎ」で帰った。富山ライトレールになってからも訪れてみたいな！

運転免許証更新

投稿者：ちょろきゅう投稿日：2006年 2月10日(金)22時52分35秒

　今日は朝から門真運転免許試験場へ行ってきました。免許更新が済んだら、平日の昼間しか出勤していない姫に逢いに神戸・福原へ行くので、駐車場代や高速代がかさむのを回避すべく、車で行かずにチャリで住道駅まで出て、住道～（片町線）～京橋～（京阪本線）～古川橋～（京阪バス）～試験場前というルートで行きました。そのバスは門真南駅行きで、試験場前で降車した客のほとんどが免許の更新か取得が目的のようでした←当たり前ですが。しかし、普段クルマに乗る人って、スルッとＫＡＮＳＡＩのカードを持っていないことに気付きました。京阪バスはスルッとＫＡＮＳＡＩのカードで運賃の支払ができますが、試験場前で降車した客のほとんどが現金で支払っていました。このごろはどこの駅でも券売機が減らされているので持っていれば、たまに私鉄やバスに乗るときでもいちいち並んだりジャリ銭を用意しなくて便利いいのにと思いますが、クルマに乗る人にはそんなカードは無用なんですね。クルマに乗るテツでも、プリペイドカードに興味のない奴は持たないようです。　昨年８月に自宅近くで、ちょっとの間、路駐こいてたら、無余地駐車で黄色いわっかをフロントグリルにつけられたことがありました。すぐに出頭したら始末書を書くだけで罰金課せられず点数も変動がなかったので、今回もゴールド免許です。　あと、すでにピンクの自由氏やソナチアン氏はもう大型免許を取得しているから関係ないのですが、中型免許が１９年６月から新設されるので、今のうちに大型免許の取得を考えている人が多いと、講習のときに教官が言っていました。かねがね大型二種免が欲しいと思っているので、決断するなら急いだほうがいいですね。

テツというよりも、DVD観賞会

投稿者：ピンクの自由投稿日：2006年 2月 5日(日)02時06分30秒

2月4日（土）はトラベルサービス氏と「ゆとり」かんましに行った。岡部～深谷の陸橋にて、直前のEF65 535の貨レがあったので、それをかんまし、あと30分くらいしかないのにも関わらず、岡部～本庄の定番ポイントに移動し、PFとEF5861のPPによる「ゆとり」をかんました。俺は、PF側を撮ったら、すぐその場で後ろに振り向いてケツ撃ちでEF58側をかんました。吉川の「天然温泉エメラルドマリン」でウダって、夜中に帰った。今回はテツというより、トラベルサービス氏との某番組のDVD観賞会、および某ラジオ番組のカセットテープ観賞会が中心となった。

～みたいではなくズームカーそのものです。

投稿者：あゆ＆なっち投稿日：2006年 1月30日(月)21時58分23秒

一畑電鉄にも行かれたんですね！一畑電鉄では現在元京王5000系と元南海ズームカーが在籍していてどちら共一畑電鉄オリジナル塗装になっています。一畑に転籍した元南海車はロングシート化されてますが窓と網棚の間にある蛍光灯が独特の雰囲気があって私も気に入っています。大井川鐵道にも在籍していますが大井川のは動態保存鉄道らしく原色なのがいいです。

４レから（続）

投稿者：ソナチアン投稿日：2006年 1月30日(月)06時20分17秒

５時起床。車内で前日に買った焼き鯖寿司の朝食後、泊松崎し●げるのポへ。天気が晴れなので予想通りのパニクり。最終的には５０人位。露出は１００で５００の３.５。蛇足だが先月の迂回の時は鉄４０人で露出は８００で５００の２.８だったという。延長戦で東山公園でユウ２をかんます。最終的に泊からきたのか？鉄４０人位に膨らむ。背景の茶色っぽい建物がウザイ。終了後、一畑乗車を決めこむ。松江下車で、しんじ湖温泉へ出てそこから乗車。ケバい黄色の元軟塊車。軟塊車両工業の施工銘番あり。ズームカーみたいなやつ。形式は３０００。あれは一体何？川跡乗り換えで元傾殴５０００の２０００に乗車。中はキレイで３０００が汚く見える。大社前から初詣のつもりが青っぽい色の元傾殴５０００改造のをハケーンし、乗車。中が１＋２の転換クロスがあり、座り心地がよい。雲州平田まで行き、そこから出雲市へと戻る。４レに乗車。ハネはガラガラ（木曜日の時点で１７０の空席）、ロネは２室空き。客は全員鉄。オシはガラン。去年のはやぶさロビーカーのような鉄汚多だらけはなし。一番●りとホタテの塩辛他で和田山からダウン。浜松まで全く気づかず、熱海から起き出しました。本日は２００１Ｍに乗車して出社予定。同じ寝台でもさくらの時は疲れたけど、今日はまったくなし。なぜだろう？個室のせいかな？

９５初来阪をかんま

投稿者：ちょろきゅう投稿日：2006年 1月29日(日)22時39分35秒

　サカ鉄の誰もが待ちこがれた交直流の「自己主張の激しいカマ」が先週ついに来阪しました。　２６日の夕方に知り合いのサカ鉄から９５が来阪しているとのメールが飛び込んできました。ウヤ情にも載っている天理臨の２４系寝台６両（青森車）を牽引して日本海縦貫ルートで東北へ帰る運用でした。　その前日、２５日の夜は神戸・福原のニューラークへ×××しにいって遅くなって疲れていたのですが、９５が来ているのならそうも言ってられないので、仕事終えて帰宅してから京都駅へ行きました。すでに鉄ヲタ５０人くらいが⑤番線の東端に陣取っていましたが、天理からＤＤ５１１１８３に牽引された２４系は⑥番線の中程に停止したので、移動で砲列は崩れ、９５が連結されてからなんとかバルブ撮影できました。しかし、後ろのほうからは「こらっ！撮ったらどかんかい」と怒号がとんできたり、様子を見にきた駅員が他の駅員に「白線からはみだしてて危ないから、どけ言うても全然どきまへん。どないもなりまへんわ。」と嘆いたりしていました。⑤番線に入線する快速や新快速は入線時、けたたましくタイフォンをならしていました。以上、９５初来阪で京都駅激パニの巻でした。

４レより

投稿者：ソナチアン投稿日：2006年 1月29日(日)22時14分36秒

会社からシステムが変わるということでムリヤリ有給を取らされたので暇になり、急遽、ツアーを決行しました。２７日は９５の２４系を水上鉄橋へ。途中、高崎にて浦●兄弟と遭遇。雪が人間の背丈以上で、先遣隊として雪を掻き分け現場へ。現地で縞縞氏をハケーン。天気は雪。鉄は１０人。神保原でバイブをかんまし、（鉄は７、８人）終了後、痛快ＯＬ通り（渡●美里がオープニングを歌うドラマがあったっけ）で上野へ。が、上尾駅人身事故のため２０分延着。既に持っていた広島望の指定券を慌てて変更し、臨時望に乗車。指定券は取れたが、ヤニ券のため自由席乗車。車内ではケイタイからハイデイ矢野のテキスト要らずの英会話を聴きながら落花生を肴に黒ラ●ル。酒でフラフラになりながらも新大阪＆三ノ宮をぱにぽにだっしゅして高速バスに乗車して松江へ移動。前の席は顔が明らかに鉄汚多、横はイビキがウルサいオヤジに眠れず松江からスーパ小泉八雲と普電を乗り継ぎ淀江へ。高速インターそばの踏切でかんます。鉄は全体で１０人。露出は４００で１０００の２.８。建築限界内にゲバを立てている広●オヤジがムサい午後は伯備線へと移動。江尾から北に３０分程行ったところで６４貨レとユウ２をかんます。しかし、ユウ２の回送は烏夜嬢の掲載時刻より遅れて１６時に通過。露出は４００で５００の４。米子へと戻り４レバイブ。鉄は３０人位。罵声はなし。ここで久しぶりにひまわり吉●発見。幸い気づかれず。急いで戻り４レの食堂車にて酒盛り。鳥取で下車し、東●インマルヨ。

消化試合（その1）

投稿者：ソナチアン投稿日：2006年 1月21日(土)11時30分22秒

深奈物がウヤなので７日は也太臨にイッテ来ました。行きは辞退し、お昼前の２１１Ｇ車（平屋）にて氷結をやりながら上野へ。そこから我孫子経由で安食の鉄橋へ。お電車だからそんなにいないかと思ったら２０人程。あずさ色、代走幕張車、海豚さんの順にかんましました。天気は快晴。上野直通で帰る予定が一本前に乗れ、なおかつ２１１Ｇ車にも当たり、思ったより早く帰れました。（ちなみに１０Ｂだから檄混み。随分並んでると思ったら、Ｇ車が来たとたん、潮が引いたように人が消える。上で読書しながら黒エ●ス）９日は始発＆沼津行きへっぽこＧ車（Ｇ券は二度買い）にて大井川と頭撫５００５０甲種をかんましにイキました。遠足なので家からお湯とトライ●ングル（製造元が事業譲渡でサッ●ロビールになる。今のを飲むならお早めに）を持参し車内で焼酎のお湯割り。つまみは手羽先と大根の煮物他。お湯は小田原で空になり、お茶で割り、焼酎も熱海で空。沼津から麦酒補給で金谷へ。元均轍特急で福用へ。徒歩２０分のお立台にて。カマは１１-１９０。鉄は３人。直前に元軽飯車が来るも撮れず。再度、元均轍特急に乗車し金谷へと出てそこから島田寄りに２０分程歩いた茶畑にて桃天牽引の甲種をサイド気味に。鉄は10人位。静岡、熱海、平塚と乗り換え、熱海行車中で黒ラ●ルを飲みながらパケラジして、平塚からは下にて箱にして酔いのため横浜から宮原まで爆睡して帰宅。

1月19日（木）成田臨かんま

投稿者：ピンクの自由投稿日：2006年 1月21日(土)08時07分6秒

亀有駅で９時頃トラベルサービス氏と待ち合わせして、トラベルサービス氏の２回分余った18切符で２人で行く。小林～木下のポでちょろきゅう氏と会う。 183系と485系K60編成の成田臨をかんます。新松戸から武蔵野線で南越谷行って、東武で新古河行って、試運転中の485系とか急行ゆのさと号をかんます。幸手の極楽湯で３人でウダって、帰る。

訂正

投稿者：ちょろきゅう投稿日：2006年 1月18日(水)20時49分58秒

↓のカキコで、最初のほう、 ●誤四条畷～（片町線）～芦原橋正四条畷～（片町線）～京橋～（大阪環状線）～芦原橋

無題

投稿者：ちょろきゅう投稿日：2006年 1月17日(火)21時43分43秒

　今日は、11時すぎからﾊﾟｿｺﾝ研修で芦原橋へ行きました。ふつうなら、四条畷～（片町線）～芦原橋という経路ですが、四条畷～（片町線）～河内磐船・河内森～（京阪交野線）～枚方市～（京阪本線）～淀屋橋～（大阪地下鉄御堂筋線）～梅田・大阪～（大阪環状線）～芦原橋という経路で行きました。理由は昼間時の京阪特急車内限定販売の京阪電車乗車記念スルッとＫＡＮＳＡＩＫカードを買うためです。枚方市から淀屋橋まで乗車した特急は９０００系でした。　地下鉄淀屋橋駅でＯＳＡＫＡＰｉＴａＰａの申し込みキャンペーンをやっていたので申し込んだら、５００円のスルッとＫＡＮＳＡＩのカードがもらえてラッキーでした。　大阪１３：０８発の内回り普通に乗ろうとしたら、青い２０１系がきてびっくり！Ｃ２編成で所属表記は「神アカ」のままでした。野田駅の先端でカメラ持って構えている鉄が３人いましたが、これ狙いだったのでしょうか？またこの人たちは今日は休みなのでしょうか？つい、余計なことを心配してしまいました。

増えてきたなぁ・・・

投稿者：ちょろきゅう投稿日：2006年 1月15日(日)16時47分50秒

３２１系のカラーに合わせた２０７系が徐々に増えてきました。塗色変更といっても１０３系と違って車体腰部のテープを貼り替えて、窓まわりに紺色のテープを貼るだけなので、すぐ終わります。２０７系は４＋３の７連ですが、４連車が新色で３連車が旧色あるいはその逆パターンもありますし、現在ではどちらも新色になっている場合もわりて多く見受けられるようになりました。過渡期の記録として早くかんまさないといけませんね。

大井川鐵道

投稿者：あゆ＆なっち投稿日：2006年 1月12日(木)23時45分11秒

みな物にウヤられて何処かでＳＬをと思ってたらありました。大井川鐵道が！18きっぷ使える時期なので８日に大井川に行きました。６時半頃のE231系の沼津行きで東京を発つ。初めてE231系で丹那トンネルを抜けました。沼津からは毎度お馴染みの113系で金谷へ！金谷では笹間度までの往復券と温泉がセットになった「ふれあいの泉クーポン」を買う。そして乗った電車が元南海ズームカーでした。広告でなく原色なのがうれしい！この日は臨時のＳＬがあった！笹間度鉄橋で撮影したのは臨時ＳＬ(C11227)に定期のＳＬでC11190をかんま。北海道と九州を走っていたC11が２機が走っていました。その他電車でも元南海ズームカーに元近鉄吉野特急をかんましました。撮影の合間に温泉にうだりました。そして返しの臨時ＳＬ(バック運転)をかんまして早めに引き上げた。帰りに乗った電車は元近鉄吉野特急でした。今でも仲間が第一線で現役な車両です。静岡で又うだって373系使用の366Mで帰ろうとしたが結局は早めに引き上げてまたしても沼津からはE231系のグリーン車に乗ったが参考までに言うと沼津駅のホームにはグリーン券売機は無い。ましてやSuicaも使えない。改札出て窓口で買うしかないのです。改札外の券売機でもグリーン券は買えないのだ。要するにオレンジカードで買う事も出来ないのだ。だから沼津では時間に余裕を取るしかない。ちょ～メンドーだ！

以上は、新着順121番目から140番目までの記事です。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》